지지·저항 구간

무엇을 뜻하는가

지지·저항 구간은 시장이 한 번 이상 방향을 되돌린 가격 밴드입니다. 현재가보다 아래에 있으면 지지, 위에 있으면 저항이며, 가격이 통과하면 같은 밴드가 이름을 바꿉니다. 뚫린 천장은 이제 위에서 눌러보게 되는 바닥이 됩니다.

본 매체는 이를 항상 밴드로 표시하고 단일 숫자로 쓰지 않습니다. 소수점까지 찍힌 가격은 시장이 특정 숫자에 합의했다는 뜻이 되지만, 실제로 일어난 일은 그 언저리에서 여러 번 방향을 되돌린 것뿐입니다. 밴드의 폭이 바로 그 언저리입니다.

어떻게 판정하는가

엔진은 최소 30개의 봉을 요구합니다. 스윙 고점과 저점을 찾은 뒤 이를 묶습니다. 두 스윙이 클러스터 평균에서 ATR(평균 실제 범위)의 0.75배 이내에 있으면 같은 구간으로 봅니다. 스윙이 하나뿐인 클러스터는 버립니다. 구간이 되려면 최소 두 번의 접촉이 필요하기 때문입니다. 한 번은 사건이고, 두 번이라야 패턴입니다.

밴드는 클러스터의 최저 스윙부터 최고 스윙까지이며 양쪽 가장자리를 조금씩 넓힙니다. 강도는 접촉 횟수가 많을수록, 가장 최근 접촉이 최근일수록 올라가고, 강도 상위 4개 구간만 남깁니다. 묶는 기준을 ATR로 재기 때문에 같은 규칙이 비트코인에서도 대형주에서도 별도 조정 없이 합리적인 밴드를 만들어 냅니다.

가격이 밴드 안에 있거나 가까운 쪽 가장자리에서 ATR 1배 이내에 있으면 해당 구간에 근접한 것으로 봅니다.

판독이 정보를 담는 경우

• 스윙이 실제로 뭉칠 만큼 충분히 넓은 범위를 거래한 종목일 때. 거의 직선으로 상승한 시장은 구간이 적게 나오고, 엔진도 적게 보고합니다.
• 시간프레임이 질문과 맞을 때. 일봉 구간은 한 시간의 잡음을 견디지만, 15분봉 구간은 한 주의 반전 자리를 설명해 주지 않습니다.
• 거래량과 변동성이 평소 수준일 때. 밴드는 과거에 방향을 되돌린 자리에서 그려지므로, 당시와 여건이 비슷할수록 유효합니다.

오도할 수 있는 경우

• 인수·정책 충격·토큰 이벤트처럼 구조적 재평가가 일어난 뒤. 과거의 반전은 더 이상 존재하지 않는 시장을 설명하지만 차트에는 그대로 남아 있고, 클러스터링은 그것을 계속 찾아냅니다.
• 강한 추세에서는 구간이 가격 뒤편에 몰려 가장 가까운 구간조차 멀어집니다. 멀리 있는 구간은 앞으로의 움직임에 대해 약한 진술입니다.
• 거래가 얕은 종목에서는 스윙 하나가 다수의 판단이 아니라 체결 한 건일 수 있고, 그런 체결 두 개가 아무 의미 없는 구간을 만들 수 있습니다.

독자에게 전달되는 방식

본 매체는 구간을 현재 지지 또는 저항으로 작용하고 있다고 서술합니다. 앞으로도 지켜질 것이라는 예측이 아니라 현재 움직임에 대한 관찰입니다. 분석 순서에서도 구간이 가장 먼저이고 지표는 그 뒤입니다.

여기 있는 어떤 내용도 행동을 권하지 않습니다. 구간은 차트를 읽기 위한 맥락이며, 본 매체는 그에 대해 무엇을 하라고 말하지 않습니다.